La solution de quai élévateur améliore la sécurité et l’efficacité

Une solution qui réduit le temps et les risques

Une entreprise de produits pour la maison important des marchandises en conteneurs maritimes recherchait une méthode alternative de déchargement. Notre solution a permis de mettre en place un système de travail plus sûr, avec une meilleure manutention manuelle et une réduction du risque de chute de hauteur.

  • Coopers of Stortford est un détaillant britannique spécialisé dans les produits pour la maison et le jardin, reconnu pour ses articles pratiques et innovants, avec plus de 30 ans de tradition et plus de 15 000 produits sélectionnés. L’entreprise dessert des clients dans tout le Royaume-Uni via catalogue, en ligne et en magasin.

  • The challenge

    Pas de quai, pas d’accès sécurisé


    Les opérateurs utilisaient un escabeau mobile et une palette vide sur un chariot élévateur pour commencer le déchargement. Les conteneurs sont souvent chargés dans leur pays d’origine jusqu’à quelques centimètres des portes, ce qui rend le début du déchargement très difficile, surtout dans les bâtiments sans quai surélevé.

  • The solution

    Plateforme élévatrice avec pont hydraulique


    Nous avons développé un mécanisme de verrouillage pour le pont afin qu’il soit soutenu sans reposer dans le conteneur. Cela permet aux opérateurs de retirer les premiers articles et de les empiler sur une palette placée sur la plateforme. Une fois qu’il y a assez d’espace, le véhicule est repositionné contre les butées, et le déchargement se poursuit avec l’extraction des palettes.

  • The results

    Productivité et sécurité accrues


    Jusqu’à six palettes pleines peuvent désormais être placées sur la plateforme, qui est ensuite abaissée au niveau du sol de l’entrepôt pour être déchargée à l’aide d’un transpalette. Des barrières de sécurité interconnectées au-dessus du pont protègent les opérateurs contre les chutes.

"Nous avons réduit de près de 50 % le temps de déchargement de chaque conteneur avec seulement deux opérateurs. Auparavant, il en fallait 3 à 4. Notre taux d’accidents a également considérablement diminué."

Responsable des opérations

Coopers of Stortford

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